"Pur continuando a nutrire perplessità per quel progetto che ha inevitabilmente ristretto la carreggiata stradale, seguiremo attentamente i lavori per assicurare la fruibilità della riviera già per le festività pasquali e, nel frattempo, i nostri uffici stanno già lavorando per garantire la prosecuzione dell’opera sino al confine con Montesilvano, da incastonare con il progetto di riqualificazione di quel tratto di litorale e con la realizzazione dei parcheggi per auto a spina di pesce", ha detto il sindaco Luigi Albore Mascia affiancato dagli assessori alla Mobilità, Berardino Fiorilli, ai Lavori pubblici Alfredo D’Ercole, del coordinatore della Commissione Lavori pubblici alla Circoscrizione Castellamare Benedetto Gasbarro e dell’impresa Cosvim di Potenza, responsabile del cantiere.

"La ripresa di tali opere conferma la volontà della nuova amministrazione comunale di dotare la città di una mobilità alternativa", ha sottolineato il sindaco, "sinora mai realizzata. In sette mesi di governo abbiamo puntato sulla filovia, con grande coraggio abbiamo già consegnato le aree per consentire l’apertura del cantiere, e in due anni avremo quel primo tratto di percorso che collegherà Pescara e Montesilvano in meno di dieci minuti".

"I nostri uffici stanno predisponendo la messa in rete delle piste ciclabili che dovranno nascere parallelamente alla rete filoviaria ed essere collegate l’una all’altra, piste realizzate sulla scorta dell’esperienza già vissuta nelle maggiori città europee e che non dovranno limitarsi a una striscia disegnata a terra sui marciapiedi o peggio su una carreggiata stradale, come in via Firenze, una pista ciclabile che tale non è e che anzi rappresenta un pericolo per ciclisti, automobilisti e pedoni".

E la prima pista ciclabile a essere completata sarà proprio quella della riviera nord. "Il progetto", ha ricordato Albore Mascia, "prevedeva la realizzazione di un asse riservato alle due ruote per 1.600 metri lineari, da piazza Primo Maggio sino alla Rotonda Paolucci. L’opera è stata finanziata attraverso i fondi destinati alla Sicurezza stradale e faceva parte di un appalto complessivo che, tra l’altro, comprendeva anche la realizzazione di due rotatorie, in piazza Ovidio e sulla Tiburtina, la messa in sicurezza di alcune aree antistanti 4 scuole cittadine (tra cui la scuola media Mazzini, in via Regina Margherita, la Renzetti, in via Prati e le elementari e materne di Santa Filomena, in via Carlo Alberto dalla Chiesa), la realizzazione dei marciapiedi in via Prati, oltre all’istituzione del Centro di Monitoraggio per la sicurezza stradale, complessivamente 3 milioni di euro di cui 1milione 150mila euro fondi statali e 1milione 150mila euro fondi del Comune di Pescara".

Le opere sono iniziate tra aprile e maggio 2009, sono stati realizzati 700 metri lineari, quindi il cantiere si è interrotto una volta arrivato all’altezza di via Sabucchi, per l’arrivo dell’estate. Nel frattempo è cambiata l’

"Nel frattempo è cambiata l'amministrazione comunale e i nostri uffici tecnici si sono subito attivati per la ripresa dei lavori, già entro settembre, svelando però un’amara sorpresa: il cantiere non è potuto ripartire subito perché abbiamo scoperto che non c’era la sicurezza dei finanziamenti. Nei mesi trascorsi abbiamo redatto una perizia di variante utile a correggere alcuni dei lavori già realizzati e oggi siamo pronti a ripartire: restano da costruire gli ultimi 900 metri lineari di pista ciclabile, opera che sarà proseguita dall’impresa Cosvim di Potenza che si era aggiudicata l’appalto. La riconsegna dei lavori è prevista per fine marzo, dunque abbondantemente prima dell’estate e anche prima delle festività pasquali, per riconsegnare a utenti e operatori una riviera sgombra da ruspe e betoniere".

La pista ciclabile sarà larga circa 2 metri e mezzo, a doppio senso di marcia, con un cordolo di 80 centimetri progettato per fare in modo di non creare interferenze tra il parcheggio delle auto e la pista stessa. Ovviamente a ogni incrocio stradale sono previsti dei varchi, ossia un’interruzione della pista per consentire ai pedoni di attraversare la strada o di salire sul marciapiede per raggiungere la spiaggia, prevedendo anche gli scivoli per disabili.