"Intanto", ha annunciato l’assessore alla mobilità, Berardino Fiorilli, "quattro operatori del Comune effettueranno dei rilevamenti sulle aree cittadine per comprendere, attraverso i numeri di targa, quante sono le auto che ogni giorno vengono parcheggiate nel cuore della città e quante vetture provengono da fuori Pescara. Nel frattempo i nostri uffici hanno già iniziato a predisporre i progetti per i primi due grandi parcheggi che andremo a realizzare sul territorio: il primo, seminterrato, nell’area della Madonnina; il secondo, interrato, in piazza Primo Maggio, progetti che a fine mese verranno integrati con i dati raccolti".

"Da mesi l'amministrazione si è attivata nella lotta contro l’inquinamento dell’aria", ha sottolineato l’assessore Fiorilli, "abbiamo predisposto interventi d’emergenza, come il lavaggio di tutte le strade della città per abbattere il livello delle polveri; stiamo studiando l’ipotesi delle chiusure al traffico del centro nelle ore notturne. Ma sicuramente sono necessarie anche misure a lungo termine a livello infrastrutturale, come la realizzazione della filovia che dovrà disincentivare l’uso dell’auto privata alle migliaia di automobilisti che ogni giorno entrano da nord, e soprattutto la realizzazione di parcheggi, fondamentali per fluidificare il traffico, per eliminare dal centro urbano quelle migliaia di mezzi che, a caccia di un introvabile posto auto, girano per ore, creando ingorghi e disagi".

"Gli ultimi dati sulla viabilità ci dicono che nel capoluogo adriatico il numero dei veicoli in circolazione ogni giorno è più del doppio di quello dei residenti, creando una evidente sovrabbondanza che dobbiamo smaltire. Nel Piano triennale dei Lavori pubblici abbiamo inserito 7 schede di progetto per la realizzazione di altrettanti parcheggi, a partire dalla Madonnina e piazza Primo Maggio. Ovviamente prima di procedere è però necessario supportare tali interventi con nuovi studi sul territorio, visto che le ultime analisi disponibili sono vecchie di almeno sette anni, dunque non ci danno più un quadro reale della situazione".

Lo studio verrà condotto innanzitutto attraverso un sondaggio telefonico che proseguirà per circa 15-20 giorni. "Chiederemo ai cittadini", ha spiegato Fiorilli, "di esprimere il proprio giudizio sull’attuale sistema dei parcheggi disponibili; sui servizi integrativi attesi, come il bike sharing, il car sharing o il car pooling; l’interesse reale a prendere un posto auto in affitto o in proprietà; la disponibilità di spesa; e, infine, il livello di informazione sui benefici fiscali conseguenti all’acquisto di un parcheggio pertinenziale".

Sempre oggi scenderanno in strada altri quattro operatori, incaricati dal Comune, per effettuare dei rilevamenti sulle due aree di pertinenza dei primi parcheggi in via di progettazione. I quattro addetti dovranno annotare le prime due lettere e i primi due numeri di targa delle auto in sosta, per verificare la durata media della sosta, la rotazione e l’utilizzo medio dei posti auto.

Tali verifiche saranno eseguite nella fascia oraria compresa tra le 8 e le 20 nel primo quadrilatero compreso tra via Foscolo, via Bologna, via Paolucci e lungomare Matteotti e nel secondo quadrilatero compreso tra via Nicola Fabrizi, viale Regina Elena, via Galilei, via De Amicis e il lungomare Matteotti. Infine, dopo le 20, di notte, verranno eseguiti altri rilevamenti.

"Ossia", ha proseguito l’assessore Fiorilli, "verranno conteggiate le auto in sosta su strada per valutare la potenziale domanda di parcheggi pertinenziali per i residenti. In altre parole avremo una stima esatta del numero delle auto di residenti che oggi potrebbero essere interessati all’acquisto di parcheggi pertinenziali, e quante sono invece le auto di pendolari, che piuttosto hanno bisogno di posti auto a rotazione. Tale studio, a differenza di altri precedenti, richiederà poco tempo, appena venti giorni per la raccolta dei dati che andranno a integrare le progettazioni ormai già partite".

"Il sondaggio ci permetterà però di meglio calibrare gli interventi decidendo anche il numero di posti da realizzare alla Madonnina e in piazza Primo Maggio, dove prevediamo anche di costruire una nuova piazza estesa sino alla Nave di Cascella, con la pedonalizzazione di un ampio tratto della riviera. Non solo: i nostri uffici stanno già lavorando anche per individuare la migliore formula di finanziamento delle opere, considerando che il costo di ciascun maxi-parcheggio dovrebbe aggirarsi intorno ai 14-15 milioni di euro".