Lo ha detto il sindaco di Pescara, Luigi Albore Mascia, ricordando la cerimonia di inaugurazione del Ponte del Mare prevista, oggi alle 17.30, a ridosso della Madonnina.

"Dopo tanti rinvii e qualche falsa partenza, finalmente il Ponte del Mare potrà essere consegnato alla città", ha sottolineato il sindaco, "segnando il punto d’arrivo di un processo iniziato da lontano, che spesso ha visto la struttura anche protagonista di un intenso dibattito politico. E’ chiaro: il manufatto è frutto di una precisa scelta politica compiuta dalla coalizione di governo che ci ha preceduto alla guida della città, una scelta sulla quale abbiamo sollevato perplessità, non per la valenza artistica o architettonica, ma per la sua reale funzionalità. Oggi però il ponte esiste ed è un’eredità che la nostra amministrazione andrà ad aprire".

"Mai nessuno ha pensato di abbatterlo o demolirlo, contrariamente a quanto si è tentato di far credere, ma è vero che continueremo a studiare possibili misure per renderlo più funzionale, ad esempio valutando la possibilità di farvi transitare un mezzo elettrico da otto posti che consentirebbe anche agli utenti anziani di attraversarlo. Tra l’altro mi piacerebbe che lo stesso mezzo venisse progettato e realizzato da imprenditori o aziende del territorio abruzzese. Il nostro obiettivo è quello di far utilizzare la struttura, che ha avuto un costo, 7 milioni 582mila 500 euro, e che non dovrà divenire una ‘cattedrale nel deserto’".

PROGRAMMA CERIMONIA
La cerimonia prenderà il via alle 17.30. Sul palco, accanto al sindaco Albore Mascia ci saranno le autorità cittadine, tra cui il Prefetto Paolo Orrei, il Presidente della Regione Abruzzo Gianni Chiodi, il Presidente della Fondazione PescarAbruzzo Nicola Mattoscio, che ha contribuito alla realizzazione della struttura, il collaudatore Enzo Siviero, Vincent Tummino e l’arcivescovo di Pescara Monsignor Valentinetti. In platea gli altri sponsor che hanno co-finanziato il Ponte, ossia Toto Spa, Ferri, Almacis, Di Properzio e Fater.

A presentare l’evento sarà Piero Di Carlo. Dopo l’Inno d’Italia ci sarà un breve intervento delle autorità e, intorno alle 18, l'arcivescovo Valentinetti salirà sul ponte, completamente al buio, per la benedizione, seguito dall’esibizione del tenore Mazzocchetti, testimonial dell’evento, seguito dall’esibizione dei Sonics, acrobati dell’aria che hanno caratterizzato la cerimonia di chiusura dei Giochi Olimpici di Torino 2006, mentre le luci infiammeranno il Ponte del Mare.

"Alle 19", ha annunciato il sindaco Albore Mascia, "potremo salire sul ponte: l’asse ciclabile sarà aperto in direzione nord-sud, quello pedonale in direzione sud-nord, per garantire una presenza ordinata dei cittadini. Per l’occasione avremo il supporto dei mezzi del 118, Misericordia, Croce Rossa e di oltre 50 volontari della Protezione civile. La cerimonia si svolgerà sul lato nord del ponte esclusivamente per questioni logistiche, tuttavia anche dal lato sud sarà possibile seguire l’evento grazie a un impianto audio che abbiamo già installato".
Intanto, questa mattina i piloti di Fly Story lanceranno sulla città i volantini sull’inaugurazione del Ponte del Mare: alle 12 in punto gli aerei dell’associazione sorvoleranno piazza Salotto con, a bordo, anche l’assessore alla Cultura Elena Seller.

In merito alle polemiche circa il presunto mancato invito alla cerimonia del progettista del Ponte, l’architetto Walter Pichler, "è bene chiarire", ha detto il sindaco, "che l’amministrazione comunale ha ovviamente inviato il proprio invito personale all’architetto Pichler e a tutti coloro che in ogni modo hanno contribuito alla realizzazione del ponte, compresi i vari direttori dei lavori, imprese realizzatrici e ideatori. Evidentemente, nel caso di Pichler, dev’essersi verificato un disguido tecnico, forse un ritardo postale, che ha causato il mancato recapito dell’invito stesso. Sono personalmente dispiaciuto del contrattempo, ma mi auguro che comunque l’architetto possa essere presente alla cerimonia, come ospite privilegiato".

SCHEDA TECNICA PONTE DEL MARE
• COSTI: il Ponte è costato 7milioni 582mila 500 euro, di cui 6milioni finanziati dai privati, il resto erogato dall’amministrazione comunale attraverso mutui e fondi propri. Sei gli sponsor privati che hanno dato il proprio contributo: la Fondazione PescarAbruzzo con il presidente Nicola Mattoscio, che oggi è con noi, l’Almacis, la Fater, la Toto Spa, la Di Properzio e Ferri.

• IMPRESA: Il contratto dei lavori affidato all’Associazione temporanea d’impresa, guidata dalla Mospeca e che ha visto la presenza dell’impresa Angelo De Cesaris e la Solisonda è pari a 6milioni 577mila euro più Iva.

• PROGETTISTI: Il progettista è stato l’architetto Walter Pichler; il progettista strutturale è l’ingegner Mario De Miranda e il direttore dei lavori è stato l’ingegner Nicola Di Mascio.

• APPROVAZIONE: Il Comune di Pescara ha approvato il progetto con delibera di giunta il 26 luglio 2007. Il progetto strutturale è stato depositato il 17 aprile 2008, con due diverse integrazioni, depositate il 15 ottobre e, ancora, l’11 febbraio 2009.

• LAVORI: L’inizio dei lavori è avvenuto il 6 agosto 2008, mentre l’ultimazione delle opere è avvenuta il 25 settembre scorso, subito dopo sono cominciate le operazioni di collaudo: prima il collaudo statico dei materiali; poi il collaudo dinamico, infine il collaudo dinamico degli impianti di tensione, forse quello più ‘scenografico’, con l’utilizzo di 50 camioncini saliti a pieno carico sul ponte, con il peso di 35 quintali l’uno.

• CARATTERISTICHE DEL PONTE: la struttura è costituita da un ponte strallato e due viadotti d’accesso per una lunghezza complessiva pari a 465 metri. La sommità, situata al centro del canale navigabile, si trova a una quota di 15,94 metri. Le fondazioni hanno 19 pali. Il ponte principale è costituito da due impalcati curvi, uno riservato al traffico pedonale, e oggi caratterizzato dalla colorazione azzurra, lungo 172,80 metri e largo 3,10. Il secondo asse è invece riservato al transito ciclabile, caratterizzato dalla colorazione rossa del manto, ed è lungo 147,70 metri e largo 4,10 metri. Secondo quanto previsto dallo stesso collaudatore, il professor Siviero, il Piano di manutenzione prevede in linea di massima un’ispezione quinquennale, ma il collaudatore ritiene anche che tale frequenza debba essere potata a due anni per i primi dieci anni di vita della struttura, tenendo conto dell’estrema aggressività dell’ambiente marino.